主要用于制造飛機結構中的各種梁、隔框、滑軌、起落架梁,航 空發動機的風扇和壓氣機盤、葉片。用TC4鈦合金代替 30 CrMnSiA結構鋼,可以實現減輕零件重量約30%。一般情況 下選用標準成分的TC4鈦合金。對于需要焊接和要求高斷裂 韌性的飛機結構零部件,則選用氧含量不超過0.15%的高純 TC4鈦合金。

西方廣泛采用經過固溶時效處理強化的TC4鈦 合金緊固件代替鋼制緊固件,以減輕飛機結構重量,特別是當鈦 合金或鋁合金與碳纖維復合材料相連接時,由于相容性方面的 考慮必須選用鈦合金緊固件。TC4鈦合金緊固件必須采用熱敷 方法成形,從而很容易滿足對組織和流線的要求。美國F22戰 斗機上用TC4鈦合金制造的機身隔框模鍛件,其投影面積為 5.53m2。在B1B超音速轟炸機上選用TC4ELI鈦合金制造的 機翼支撐貫穿梁結構,是按照損傷容限原則設計并用超塑成形 和擴散連接方法制造的,其質量達到5400kg。

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